logo

·中文版·English

|企業(yè)郵箱 |OA辦公系統

行業(yè)動(dòng)態(tài)

核心產(chǎn)業(yè)

民航運輸金  融

航空置業(yè)通用航空

航空制造文化旅游

航空物流

聯(lián)系我們

地址:河南省鄭州市金水區鄭東新區龍湖中環(huán)路如意西路交叉口向北100米航空經(jīng)濟服務(wù)中心
郵編:450000
電話(huà):0371-87519086
傳真:0371-87519086
網(wǎng)址:http://www.vocalcomment.com/


航空經(jīng)濟 當前位置:網(wǎng)站首頁(yè) >行業(yè)動(dòng)態(tài) > 航空經(jīng)濟

國際民航組織:今年航空客運需求將比2019年增長(cháng)3%

時(shí)間:2023年03月05日   來(lái)源:

國際民航組織:今年航空客運需求將比2019年增長(cháng)3%

何鄂湘


  2月初,國際民航組織發(fā)布預測,到2023年第一季度末,全球大多數航線(xiàn)的航空客運需求將恢復到疫情發(fā)生前水平;到今年底,其將比2019年增長(cháng)約3%。
  國際民航組織理事會(huì )主席薩爾瓦托雷·夏基塔諾表示:“確保航空服務(wù)安全、可靠和可持續地恢復至關(guān)重要,因為這會(huì )讓航空業(yè)重拾其推動(dòng)地方、國家和全球可持續發(fā)展的能力,并讓各國從新冠疫情造成的更廣泛的影響中恢復過(guò)來(lái)?!?br>   國際民航組織秘書(shū)長(cháng)胡安·卡洛斯·薩拉薩爾表示:“國際民航組織宣布的航空旅客數預測以2022年的強勁復蘇勢頭為依據,而國際民航組織此前的統計分析對這一復蘇勢頭進(jìn)行了評估。為了到2030年實(shí)現零事故死亡以及到2050年實(shí)現凈零碳排放目標,各國政府通過(guò)國際民航組織達成了協(xié)議。這些目標將繼續發(fā)揮關(guān)鍵作用,引導航空業(yè)取得持續進(jìn)展,并對國際民航組織的支持舉措進(jìn)行優(yōu)先次序排定?!?br>   與2021年相比,2022年航空旅客數增長(cháng)47%,而同期收入客公里(RPK)增長(cháng)約70%,出現這種情況的主要原因為大多數國際航線(xiàn)快速恢復。國際民航組織預測,如果收益率和匯率保持在2019年水平,航空公司2022年客運收入預計比2021年增長(cháng)50%。
  由于航空客運需求強勁復蘇,2022年旅客數達到疫情發(fā)生前的74%,而旅客收入預計達到2019年的68%左右,與國際民航組織先前的預測一致。2022年在役客機數反映出業(yè)務(wù)整體恢復情況,根據當前估算,達到疫情發(fā)生前的75%。
  與2021年相比,2022年主要制造商空客和波音的航空器訂單和交付量分別增長(cháng)53%和20%。2022年訂單數超過(guò)自2019年以來(lái)的訂單數,表明航空器需求恢復。
  根據當前估算,2022年航空貨運水平與2021年相當,與疫情發(fā)生前相比有小幅增長(cháng)。然而,鑒于全球經(jīng)濟增長(cháng)放緩,預計2023年航空貨運增長(cháng)將放緩,但保持長(cháng)期強勁增長(cháng)趨勢。
  展望未來(lái),航空公司在連續3年虧損后,預計將于2023年最后一個(gè)季度恢復盈利。預計2024年航空客運需求將更加旺盛,比2019年高出4%左右,這意味著(zhù)2019年~ 2024年復合年增長(cháng)率(CAGR)為0.7%。
  雖然民航業(yè)在復蘇和增長(cháng),但我們應清醒地認識到,影響國際航空運輸的風(fēng)險不能在現有水平基礎上升級。